而它在亚洲的许多立足点比欧洲的物流公司更具

时间:2018-07-25 00:38来源:未知 作者:admin 点击:
日本《日经亚洲评论》杂志网站7月16日刊登题为《日本企业搭上一带一路列车》的报道称,欧洲和中国之间的货运班列开行数量从2011年的不到20列激增至去年的3000多列。德国工业城市杜

  日本《日经亚洲评论》杂志网站7月16日刊登题为《日本企业搭上“一带一路”列车》的报道称,欧洲和中国之间的货运班列开行数量从2011年的不到20列激增至去年的3000多列。德国工业城市杜伊斯堡是跨欧亚线路上的一站,这座城市是过去几年来这个网络发展的象征。最近,人们看到红色、蓝色和绿色等各色集装箱填满了当地超过20万平方米的货运站。

  报道称,日本企业已投身其中,以便把握不断增长的跨洲货物运输需求。日本通运公司今年5月启动了日本和中国之间的空海货运,从而把欧洲-中国线路延长到日本。

  该公司认为,其遍布欧洲的庞大办公室和仓库网络比中国的竞争对手更有优势,而它在亚洲的许多立足点比欧洲的物流公司更具竞争力。

  日本通运公司欧洲空运业务负责人小关拓哉表示:“许多日本公司将汽车零部件和电子设备运到或销往欧洲的制造基地。我们将培育这样的需求”。

  报道称,杜伊斯堡的玉森物流仓库是日本企业在该市经营的最大型仓库之一。加工贸易——跨国公司在中国生产零部件并在欧洲组装——生机勃勃,该公司渴望把握这个商机。玉森物流一名行政人员说:“随着中国和欧洲之间的货运量增加,日本企业有丰富的商机”。

  报道称,日本企业在“一带一路”铁路网的其他地方也找到了商机。日本贸易振兴机构驻华沙办事处主任牧野直文说,在波兰,基础设施和能源项目被批给了日本和中国的公司。

  在中国内地,富士通计划到2020财年底前将西安的员工人数增加两倍,达到1500人,并正考虑在重庆建立一个数据中心。富士通预计,支持铁路和其他基础设施开发的信息技术系统需求将增加。

  报道称,三菱重工业公司计划在大连生产用于大型建筑空调设施的离心式冷水机组。这家日本公司的一名行政人员说,过去,低价对于中国人来说至关重要,但现在他们想要“一开始就拥有最新和最尖端的产品”。

  报道称,功能先进的日本液压挖掘机和铲车在中国一直需求量很大。中国的施工作业往往会持续很长时间,耐用的发动机动力机械受到青睐。

  年9月,工信部和浙江省签署《关于基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》,提出以杭州云栖小镇和桐乡乌镇为试点,开展智能网联汽车的互联网基础设施、操作系统建设以及场景设计。“这就是5G车联网,俗称的无人驾驶。”杨晓勇说,工信部当时的初衷是探索汽车作为5G的一个应用场景,但包括重庆在内的一些试点城市多专注于如何实现车联网,唯有杭州将重点放在了5G网络建设上。

  近日,一段“男孩学狗叫”的视频在网上热传。视频中,男孩虽然被3名成年人控制住,但嘴里仍不断发出类似狗叫的声音。视频发布者称,该男孩被自家养的狗咬伤,而狗没有打过狂犬病疫苗,所以男孩得了狂犬病。

  根据日立建机公司的估计,中国对非中国公司生产的液压挖掘机的需求在4月份同比增长72%。(编译/汪强)

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